都应从严从重处罚

2018-10-09 03:08

这两起事件绝不是个案,随着我国经济实力的提升和航空公司之间的竞争越来越激烈,民航票价越来越趋于大众化,坐飞机出行也成为了人们心中的第一选择,这是国家经济发展的体现,我们都希望越来越多的人能够乘坐飞机,但这也造成了乘机旅客素质的下滑,不懂乘机时的安全要求,认为坐飞机就跟坐汽车和火车是一样的,因此空闹、打人、开舱门的事件也越来越多的发生。

以上看法只是我的个人的一些粗鄙之见,只是站在一个看客或者航空从业人员的角度去看待这两起事件。解决空闹打人事件不是一朝一夕之工,这涉及到行业的方方方面面,甚至涉及到行业外的协助。也许我们只是一个底层员工,但我希望大家都拿出自己的一份力,来推动空闹打人事件的解决。我同时希望相关部门能引起足够的重视,毕竟航空安全无小事,这不是危言耸听,也许这就是关系到几百人性命的大事。

第二,媒体对此类事件的关注度不够。这两起事件发生后,我并没有看到有主流媒体来专门报道这件事,只在行业内的网站、微信平台或者微博、今日头条等app上有报道。事件只是在行业内传来传去,并不能让最大多数的旅客看到这件事情所造成的影响,对绝大多数人起不到一个警醒的作用,出于对这些乘机和法律盲点的无知,才会造成此类事件越来越多的发生。面对越来越多的航空乘客,我觉得媒体有责任也有义务向所有的群众宣传有关航空的知识,不仅限于报道一些重大的空难,毕竟空难只是少数,安全细节才是涉及每个旅客切身利益的问题。

第一,我觉得应该从法律的层面来考虑这个问题。我国对于此类事件的量刑过轻,一般发生此类事件量刑都会按照《治安管理处罚法》中的相关法条量刑,至多不过刑事拘留几天,罚款几百元了事,让绝大多数打过人,闹过事的旅客认为我打了人闹了事也不过如此,根本不会引起重视,尝到甜头的旅客下次仍然会闹,会打,就如文章开头提到的两起事件,海航事件因为有殴打警察行为做刑事拘留处罚;而吉祥航空地服遭打事件,仅仅行政拘留10天,罚款500元的行政处罚。航空安全无小事,如果这两起事件发生在空中,将会对航空安全造成巨大的影响。特别是海航事件,若发生在空中,乘务员和安全员都遭殴打,无暇去顾及其他涌向前舱看热闹的旅客,这么大范围的旅客移动极有可能造成飞机配载失衡,造成航空事故,如果这是这样,则悔之晚矣。所以不管什么样的事件,只要涉及航空安全,都应从严从重处罚,应该制定关于航空闹事,打人的相关法律,用法律的准绳来从根本上约束旅客的行为,杜绝此类事件的发生,而不是仅仅作为扰乱社会秩序的一般治安案件进行处罚,犹如隔靴搔痒,治标不治本。

第三,航空公司和公安部门加大对此类事件的重视,不要再姑息,一笑而过。这一点海航和吉祥航空两公司做的我觉得很好,事件发生后,两公司都发表声明表示要严惩作案旅客,尽最大努力保护员工安全和利益,并将设施旅客纳入旅客黑名单。但说实话,大部分的此类事件都是被大事化小,小事化了的一带而过。有的航空公司不愿得罪旅客,让公司形象下滑,造成客源流失,所以对这种事件总是忍气吞声,不了了之;甚至机场公安在面对这类事件时也是按照一般治安案件来处理,觉得大可不必这么严肃,甚至不了了之。这种行为都助长了闹事旅客的气焰,觉得我打了人,闹了事也不会有什么后果,甚至还有甜头吃,下次还会闹,还会打,甚至让旅客滋生一种变态的心理,没事去找事,反正你又不能拿我怎么样。所以我在这里呼吁所有的航空公司切实保护自己员工的利益;呼吁所有机场公安认真对待航空案件,从重从严处罚。

民航资源网2016年7月2日消息:2016年6月12日,由太原飞往重庆的海航hu7041航班,在起飞之前,由于两名男子抢占头等舱座位,乘务员劝阻不听并拒绝支付升舱费用,对乘务员和安全员进行了人身攻击,并且公安干警登机后,这两名男子面对机场公安干警,公然袭警。事件中造成两名乘务员都有不同程度的损伤,一名安全员伤情较重。然而一波未平一波又起,6月14日下午,一名旅客帮朋友去柜台打印行程单,工作人员要求该旅客提供身份证原件,本来很正常的工作程序,就因为旅客没有证件恼羞成怒把地面工作人员给打了,造成该工作人员头部出血严重。

空闹、殴打工作人员的事件已经越来越成为掣肘航空业发展的重要因素,民航局也应该已经意识到了这一点,所以制定了《航空旅客黑名单》,并一再重申加大对此类违法犯罪事件的处罚力度。但说实话,这些措施收效甚微,该闹得还在闹,该打的还在打。那么是什么原因让空闹、打人的事件屡禁不止呢,我在这里发表一下我的粗陋看法。